Et Mærsk skib ender på en strand i Bangladesh, hvor det skal skrottes på det livsfarlige værft Janata Steel i Chittagong. Når det er lavvande, spiller børnene fodbold mellem skibene. Foto: S. Rahman/Danwatch
Det udtjente Mærsk-skib North Sea Producer lå klar til ophugning da Danwatch besøgte Bangladesh i 2016. Nu har højesteret i Bangladesh dømt ophugningen ulovlig. Foto: Norma Martinez/Danwatch
Værfterne i Chittagong er blandt verdens farligste. Affaldet håndteres uhensigtsmæssigt, og der er brud på regler for forsvarlig skibsophug og arbejdstagerrettigheder. Foto: S. Rahman/Danwatch
Arbejdere på Janata Steel værftet. Deres arbejdstøj lever hverken op til ILO eller Mærsks egne standarder for sikker skibsophug. Foto: S. Rahman/Danwatch
Stålplader, metalskrot og vragrester ophugges og sorteres på Janata Steel. I baggrunden ses Mærsk-skibet Producer. Foto: S. Rahman/Danwatch
Det udtjente Mærsk-skib North Sea Producer lå klar til ophugning da Danwatch besøgte Bangladesh i 2016. Nu har højesteret i Bangladesh dømt ophugningen ulovlig. Foto: S. Rahman/Danwatch
En arbejder hviler sig på kanten af et af de enorme skibe, der ophugges på stranden. Foto: S. Rahman/Danwatch
En mand fisker ved havnen i Chittagong. I baggrunden ses de store vragdele fra skibsophugningen. Foto: S. Rahman/Danwatch
På værfterne i Chittagong benyttes ‘beaching’-metoden. Skibene sejles ind ved højvande. Når det bliver lavvande, går skibene på grund, hvorefter de ophugges. Foto: S. Rahman/Danwatch
